"Wie kann ich denn bei meinem Fahrrad den Reifendruck kontrollieren und nachpumpen? Da paßt meine Pumpe nicht auf das Ventil!"

Fragen dieser Art stellen mir Kunden fast täglich. Und das nicht ohne Grund, denn leider gibt es bei Fahrrädern zumindest drei verschiedene Ausführungen von Ventilen, die obendrein alle unterschiedlich zu Handhaben sind.

Dieser kurze Artikel soll helfen, die dringensten Fragen rund um's "Lufteinpumpen" zu klären.

Steigende Betriebskosten, Parkplatznot und Stau bewegen immer mehr Leute dazu, das Auto stehen zu lassen und statt dessen für alltägliche Fahrten das Fahrrad zu verwenden.

Hat man den inneren Schweinehund erst mal überwunden und den Umstieg auf den Drahtesel geschafft, erkennt man schnell die Vorteile: Die tägliche Bewegung an der frischen Luft ist nicht nur gesund, sondern macht schon am Morgen munter und gute Laune. Ein "Parkplatz" ist immer schnell gefunden. Und auch das Geldbörsel wird deutlich entlastet.

Auch ich fahre seit einigen Jahren, Winter wie Sommer, täglich mit dem Rad und habe dabei, entweder selbst oder durch Kunden einige Erfahrungen beim "Alltagsradeln" sammeln können, die ich nun gerne weitergeben möchte.

Seit 1964 das erste KTM-Fahrrad das Licht der Welt erblickte werden im Werk in Mattighofen Fahrräder produziert.

Ich möchte das 50-jährige Firmenjubiläum zum Anlaß nehmen und der langen und durchaus turbulenten Firmengeschichte des österreichischen Fahrrad-Herstellers einen kleinen Artikel widmen.

2014 streicht KTM, wie viele der großen Fahrradhersteller auch, Mountainbikes mit 26 Zoll Laufrädern beinahe vollständig aus dem Programm. Abgelöst wird die, seit mehr als 30 Jahren traditionelle MTB-Radgröße, durch die neuen 27,5 Zoll Laufräder. Neben den bereits länger erhältlichen 29 Zoll Bikes gibt es nun somit drei verschiedene Laufradgrößen für MTB's, was vor allem bei Hobby-Radlern für etwas Verwirrung sorgt.

Wie groß die Unterschiede wirklich sind und welche Vor- und Nachteile diese bieten, möchte ich in diesem Artikel erklären.

Schnellspanner an Laufrädern und Sattelstützen sind eigentlich eine feine Sache: Ganz ohne Werkzeug läßt sich ein Rad aus- und einbauen oder die Sattelhöhe verstellen.

In der Praxis passiert es leider dennoch immer wieder, daß Schnellspanner entweder viel zu locker geschlossen oder ganz einfach "zugekurbelt" werden.

In diesem Beitrag möchte ich, auch für Leihen verständlich, die richtige Handhabung dieser Schnellverschlüsse erklären.